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[F1] Adrian Newey new book

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發表於 2017-11-10 22:38:01 |顯示全部樓層
Newey新自傳承認仍感到自己對Senna之死負有責任

作為Red Bull現任的首席技術官(CTO),Adrian Newey承認,他仍然感到自己要為1994年Ayrton Senna命隕伊莫拉的事故負有一定的責任。
Newey當時是Williams車隊的首席設計師。1994年的聖馬力諾大獎賽的第7圈——安全車退出、比賽重啟後不久——Senna駕駛的FW16賽車突然轉向不足,撞向了右側護牆。事故導致巴西車神頭部重傷而去世。
這場事故的訴訟持續多年。刑事調查集中在賽車的轉向柱上——因為畫面顯示賽車出現的是明顯轉向不足。而那正是令Newey懊悔的地方:賽前,它已被改進並重新調教過了。
英國人在本週出版的自傳《如何打造一輛賽車(How to Build a Car)》中回憶了那個時刻。在書中,他把方向盤的修改稱之為「工程的兩個非常糟糕的部分」。
然而,Newey隨後查看了Michael Schumacher的車載鏡頭所拍攝的視頻——當時他正在賽道上,跟在Senna身後。那段影片使他相信,歸根到底轉向柱並不是造成撞車事故的原因。
影片顯示,Senna的賽車最初是從車尾失去了牽引力(Senna's car initially broke traction at the rear)。如果是轉向不足,情況就不會是那樣了。然而這並沒有減輕Newey對巴西車神之死的負疚感。
他解釋說:「不管是否是那根轉向柱導致了事故(發生),那都是一個無法逃避的事實——那是一個決不應該被允許用在賽車上的糟糕設計。」
「我是設計出那輛殺死一位偉人的賽車的團隊中的高層之一。」
Newey認為,是賽車在賽季前兩站比賽中表現不佳,迫使Senna在於Schumacher的戰鬥中將賽車推到了極限。
「我感到最內疚的是,我把賽車的空氣動力學搞砸了。」他在自傳中寫道,「我搞砸了從主動懸掛系統後部到被動(懸掛系統之間)的轉換,並設計了一輛空氣動力學性能不穩定的賽車。」
「Senna試圖要做的事情,是那輛賽車無法做到的。」他補充說。
「無論他是否遭遇爆胎,在那條快而顛簸的賽道上,在一輛空氣動力學不穩定的賽車中,他從內部是很難控制住賽車的,即使是他(也很難)。」
「我將永遠感到對Ayrton(Senna)之死負有一定的責任——但不是罪過。」

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