請選擇 進入手機版 | 繼續訪問電腦版

RCKWS.com 廣華街遙控模型論壇

 找回密碼
 立即註冊
搜索
熱搜: 活動 交友 discuz
查看: 45|回復: 0

[F1] Hamilton: 擔憂2018賽車重得像巴士, 還得省著開

[複製鏈接]

4450

主題

0

好友

3萬

積分

超級版主

Rank: 8Rank: 8

發表於 4 天前 |顯示全部樓層
本帖最後由 apsubmarine3 於 2017-11-15 00:11 編輯


明年賽季對於PU具數的限制更進一步縮減,明年有21場比賽,但PU具數限制從四套減為三套、另外MGU-K、電控系統跟能量儲存裝置限縮為2個。
Hamilton最近表示本賽季的比賽中他必須以保護PU的方式來駕駛。巴西GP時因為在排位賽發生失控撞上護欄而不得不從維修區起跑,但他有一具全新的PU,只需要跑巴西以及阿布達比兩場比賽,也意味著可以更進一步運行更高的動力模式。
「這是我第一次可以盡情催油門!通常都必須照顧PU不讓它還沒到預定里程就掛點。車隊會要求我盡量提高PU的輸出功率,但我也跟他們說『不,我找出另一個辦法去彌補。』或許我也怕去年馬來西亞的噩夢會再度發生,因此我都會特別注意狀況。」
「我不喜歡一年只有三具PU的規則,這真的糟透了,我們應該要能盡量去催油門而不是讓我們綁手綁腳。」
自2014年賽季進入混和動力時代以來,車手因為更換PU而遭到罰退的次數一直飽受批評,這個問題已經嚴重影響到比賽的結果。以今年目前跑完的19場比賽來說,McLaren-Honda的Fernando Alonso與Stoffel Vandooren兩人已經累積約400位的罰退。
另外Hamilton也認為新的PU限制規則與賽車重量的增加,以及明年推出引起爭議的Halo,將會對賽事產生負面影響。
「事實上我們的賽車已經比以往重上100公斤了,明年車重又要變重,簡直跟開巴士沒什麼兩樣,這也代表著煞車距離會變長。身為一名賽車手,我想要一輛快速又靈活的賽車,並且每一圈都可以盡情的進攻,但不幸的是政策卻是事與願違。」
回復

使用道具 舉報

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 立即註冊

Archiver|手機版|RCKWS.com 廣華街遙控模型論壇

GMT+8, 2017-11-19 20:32 , Processed in 0.135358 second(s), 20 queries .

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部