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[F1] Alfa Romeo聯合Sauber回歸F1

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發表於 2017-11-30 14:23:30 |顯示全部樓層
本帖最後由 apsubmarine3 於 2017-11-30 14:46 編輯


Sauber車隊將在下賽季更名Alfa RomeoSauberF1車隊,使用「貼牌」Alfa Romeo的Ferrari引擎。
Sauber車隊在聲明中表示,這一合作將包含「策略、商業和技術層面的合作」,且「共享工程與技術人才」。
如同Motorsport.com在上週所報導的那樣,Alfa Romeo的冠名將是Ferrari與Sauber合作的關鍵部分。Ferrari主席Sergio Marchionne近期明確表明自己希望將Alfa Romeo之名在1985年來首次回歸F1賽場。
「Alfa Romeo將在離開F1 30年後回歸。而與SauberF1車隊之間的合作也將是重塑Alfa Romeo品牌的重要一步。」Marchionne說。
「作為一個對賽車運動影響重大的品牌,Alfa Romeo將會在F1與其他幾家重要品牌同場競技。聯合充滿經驗的SauberF1車隊之後,品牌也將從工程與技術人才共享中受益。」
Sauber極有可能簽下Ferrari車手學院成員、F2總冠軍Charles Leclerc作為2018賽季參賽車手。而另一位車手人選將從現車手Marcus Ericsson和另一位Ferrari「後備成員」Antonio Giovinazzi中選出。
Sauber主席Pascal Picci表示Alfa Romeo是車隊的理想合作夥伴。
「Alfa Romeo在F1的歷史上獲得許多成功。我們也非常高興這一全球聞名的品牌選擇我們車隊作為回歸賽車界頂尖賽事的合作夥伴。」他說。
「對於Sauber集團來說,與一個汽車廠商合作為公司在技術與工程項目的發展上提供了非常好的機會。」
「我們對於為Alfa Romeo Sauber F1車隊帶來成功感到自信。我們希望與他們建立長久和成功的合作機會。」
Alfa Romeo上一次參加F1位1979年至1985年,並且在上世紀九十年代到本世紀初的房車賽後就始終缺席高等級的賽車賽事。
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發表於 2017-12-3 01:19:22 |顯示全部樓層
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發表於 4 天前 |顯示全部樓層
Marchionne:Alfa Romeo回歸對F1有好處

Sergio Marchionne聲稱Alfa Romeo回歸F1有助於幫助這項運動帶回更多汽車製造商。

去年就傳出,身為Fiat Chrysler集團主席的Marchionne有意把Alfa Romeo帶回F1。而從今年年初的冬季測試開始,Ferrari車手在一些賽道都使用Alfa Romeo作為通勤工具,而經典的蛇和米蘭標識更是出現在Ferrari的廣告版上,而且位於一線贊助的位置。

Toro Rosso一度被認為是可能與這家誕生於米蘭的汽車廠商結盟的車隊,考慮到其曾經使用Ferrari引擎的歷史。但是當Toro Rosso確定使用Honda引擎後,Marchionne只能寄希望於Haas和Sauber,而顯然真正實際的對象只有瑞士車隊。

Alfa Romeo最後一次以製造商身份參加F1是1985年,而1988年結束了引擎供應合作之後,就徹底告別。在Marchionne看來,Alfa Romeo儘管只是以贊助商身份回到F1,但依然可以對其他製造商起到積極的影響。

「我相信F1添加一個新的製造商,對錦標賽來說是競爭和技術上卓越的貢獻,對多年來的車迷們也是如此,」義大利人在Sauber2018賽車塗裝概念發佈會上說,「為了F1好,我也希望其他品牌也會很快回來加入錦標賽,那是他們的能力和傳統,帶來不同尋常的競爭。」

「今天我們把這個品牌帶回到它應該屬於的地方——重振Alfa Romeo的賽車傳奇,而這個優質品牌能詮釋最好的義大利技術知識和創新精神。自上一次Alfa Romeo在F1亮相已經過去了30多年,我相信這是一個特殊的時刻,不僅對我們而言,也屬於整個義大利。」

事實上,Enzo Ferrari的賽車生涯與Alfa Romeo息息相關,而1950和1951年Giuseppe Emilio Farina和Juan Manuel Fangio贏得F1歷史上最早兩個車手總冠軍時,都駕駛Alfa Romeo賽車。

「當我們開始重建Alfa Romeo品牌的時候,我們就很確信,激發全部潛力就意味著回歸比賽,」Marchionne說,「這也正是品牌的起源,而且傳奇正式通過那些車手的歷史性成就所鑄造,他們是AutoSport歷史的一部分,就從Enzo Ferrari開始。」

「對像Alfa Romeo這樣的品牌來說,F1是自然的參照,加上對技術的最大化呈現,它也展示了人類才華和團隊合作。這些價值對我們至關重要,更是Alfa Romeo品牌的核心。」

雖然因為Alfa Romeo的關係,Sauber與Ferrari關係更加緊密,但並沒有出現兩名Ferrari旗下車手同時在瑞士車隊上位的場面,2017年F2年度冠軍Charles Leclerc獲得了比賽席位,但Antonio Giovinazzi最終在競爭中「輸」給了Marcus Ericsson,後者被廣泛認為與車隊高層關係緊密。而今年已經為Sauber比賽了兩場的義大利人,只能繼續「坐板凳」。

「Alfa Romeo將從如Sauber這樣的經驗豐富的合作夥伴身上受益,因為他們是技術轉嫁於量產車重要的部分,」Marchionne說,「Alfa RomeoSauber車隊會年輕車手機會來展示自己的才能,就像他們一直做的那樣。」

F1主席兼CEO Chase Carey和FIA主席Jean Todt都出席了發佈會,對Alfa Romeo回歸給予支持。Todt表示:「我們知道我們面對大挑戰,但Alfa Romeo和Sauber所做的貢獻,對F1的未來是非常關鍵的。」
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發表於 4 天前 |顯示全部樓層
Abt生日冠軍被沒收, 2017 Formula E開幕戰香港觀賽報導

隨著電動車市場需求,各家車廠紛紛投入,繼2016年Jaguar投入後,2017年Audi也以其高性能車部門Audi Sport正式參賽。今年度開幕依然在香港,不過延後至12月2、3日舉行,較涼爽的天氣、再加上各車隊針對馬達、變速箱、動力電腦與冷卻系統的研發進步,讓開幕戰一開始就充滿激戰。



今年度開幕依然在香港,不過延後至12月2、3日舉行。

12月2日Race 1:DS Virgin Racing車隊Bird強勢奪冠

新賽季第一個排位賽競爭非常激烈,前3名的牌位成績差距僅0.03秒,前F1車手Nick Heifeld率先做出1:03.597的成績,而DS Virgin Racing車隊Sam Bird雖然有發生失誤,但還是刷掉了0.002秒暫居第1,不過最精彩的是排位賽最後階段,中國車隊Techeetah車手Jean-Eric Vergne在最後一彎衝線時壓到標線打滑剛好過終點,卻仍然比Bird還要快上0.027秒,拿下今年賽季第一個杆位。

下午正賽開始第一圈,Vergne率先通過第1彎道領先,Nio車隊的Oliver Turvey則順利突破重圍,從第4名上升至第3名。同一圈在第3、4號減速彎的時候,Andre Lotterer為了閃過Nelson Piquet JR.的超車,不得不停在狹窄的出彎口,導致後方3輛賽車煞車不及追撞,完全堵住賽道後讓賽會不得不出示紅旗中斷比賽。

比賽中斷後重新起跑改採動態起跑方式,領先的Vergne雖然仍然守住第一,不過一直受到後方Bird的攻擊,一直到換車前兩圈Bird成功於6號髮夾彎超車,並且迅速拉開距離。Bird進站換車時,由於Pit地面過髒導致賽車打滑撞於車隊的門口,雖然Bird仍然成功換車,但是賽會仍然對Bird判罰Drive Though,不過Bird進站受罰時早已與Vergne擁有相當大的車距,出站後仍然維持第1名的位置,最終輕鬆拿下冠軍,而Vergne則屈居第2名、前F1車手Heidfeld雖然一度掉出頒獎臺,但最終仍然成功超越Formula E第1屆冠軍Piquet Jr.,成功拿下第3名。



Bird進站受罰時早已與Vergne擁有相當大的車距,出站後仍然維持第1名的位置,最終輕鬆拿下冠軍。

今年取代Audi ABT車隊的Audi Sport ABT Schaeffler兩位車手表現較為不順,去年的總冠軍Lucas Di Grassi在防守時被後方車手撞斷後輪懸吊,雖然得益於換車規則仍然能重返賽道,但是為了能夠完賽,降低動力輸出後僅能巡航,最後僅能以第18名完賽。不過ABT創辦人的孫子Daniel Abt整場維持不錯的競爭力,雖然與前幾位車手仍有相當明顯的差距,但最終仍能以第5名完賽。



去年的總冠軍Lucas Di Grassi在防守時被後方車手撞斷後輪懸吊,雖然得益於換車規則仍然能重返賽道,但是為了能夠完賽,降低動力輸出後僅能巡航,最後僅能以第18名完賽。

12月3日Race 2:Abt因賽車不符規定取消資格,Rosenqvist奪冠

在週日排位賽中,Mahindra車隊的Felix Rosenqvist做出比前一天預賽最速還要再快上近1秒的成績,成功拿下竿位,第2名則是Venturi車隊的Edoardo Mortara、第3名為前一天拿下冠軍的Bird。

正賽起跑時起跑燈號發生問題,所有車輛停在起跑線待機超過10分鐘,好在電動車不會有過熱問題,因此沒有發生退賽的狀況,之後由安全車帶領進行動態起跑。以杆位優勢搶進起跑後第1彎的Rosenqvist發生失誤打滑落到後面,排位第2的Mortara順勢領跑,Audi Sport車隊的Abt則搶到第2名的位置,並且整場嘗試追逐Mortara,不過Mortara持續微幅拉開差距。

起跑後失誤的Rosenqvist整場賽事急起直追,在賽事中段換車時已搶回第3名的位置。直到賽事末段一直位於第2名的Abt發力直追,但仍有約2秒左右的差距,在最後一圈Mortara發生與Rosenqvist相同的失誤,拱手讓出冠軍,甚至Rosenqvist也成功超越,最後僅拿下第3名。而Abt就在25歲生日時,成功拿下自2012年Monza GP3賽事之後的第一個冠軍杯。而他的隊友、前冠軍Di Grassi整個周末都表現得相當沉悶,僅以第14名完賽。



Abt就在25歲生日時,成功拿下自2012年Monza GP3賽事之後的第一個冠軍杯。

不過在賽後檢查車輛時,Abt的FE04賽車被FIA監察員發現其一零件條碼與車隊向大會申報資料出現誤差,儘管規格完全符合認證,但大會仍決定取消本次的冠軍資格。因此Rosenqvist遞補上去拿下桂冠,而Mortara也拿下亞軍,第3名則是Panasonic Jaguar車隊的Mitch Evans。Audi Sport ABT Schaeffler車隊總教練Allan McNish表示: 「我們雖對結果表示遺憾,但Audi Sport的表現仍值得肯定,之後的分站賽我們將重回頒獎台,拿回屬於我們的榮耀。」

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