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[FE] 2017/18賽季第1及2戰(香港站) Dec-2 to 3

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發表於 2017-12-2 00:06:03 |顯示全部樓層
本帖最後由 apsubmarine3 於 2017-12-2 00:13 編輯

2017/18 Background

電動方程式(FIA Formula E, FE)將在12月2日於香港中環開始舉行為期八個月的2017/18年賽季,這段期間FE賽務委員會接連發布了許多影響未來競賽的相關變革:
新車廠接二連三排隊加盟

上季尾聲除了Audi正式收購與ABT合資成立的Audi ABT車隊所有股份正式轉型為全廠隊外,從首季就提供賽會安全車的BMW,以及目前在F1相當活躍的Mercedes,獲得19屆利曼大賽總冠軍的Porsche接連宣布將在第五季(2018/19,BMW)和第六季(2019/20,Mercedes、Porsche)加入競賽,甚至FIAT也有意以集團旗下品牌(但確定的是不會是Ferrari)加入賽場。

另外日本車廠Nissan將會在2018/19賽季取代Reanult的地位,為這項發展越來越蓬勃的電動賽車競賽注入了好幾劑強心針。


不過接下來要舉行的第四季還是有些變化,原本冠名贊助Dragon車隊的Faraday Future(這家車廠在大股東賈躍亭接連面臨財務問題下能否繼續經營已成問題)確定在8月30日結束冠名改為單純的技術合作夥伴,因此Dragon車隊將重新以私人車隊身份應戰接下來的賽季。

詬病的賽程終於修改了

之前FE賽季最令人詬病的一點就是賽程會在11月底或12月初會為了配合賽車運動的休賽季而停賽二至三個月,使得比賽的相關話題很難延續下去,FE委員會今年終於改善了這點。

根據FIA於台灣時間9月21日深夜公布的第二版賽程表,2017/18年賽季將調整到12月2日才在香港中環舉行雙重賽,八個月的期間將維持一個月舉行1至2場ePrix的步調,本季預定將舉行14場ePrix:



其中智利首都聖地牙哥、舉辦F1巴西GP的大城聖保羅、義大利首都羅馬以及瑞士大城蘇黎世為FE錦標賽的新成員,六月的蘇黎世ePrix更是瑞士於1955年實施賽車禁令後首度於該國境內舉辦的賽車競賽。



另外這次的賽程將不會與預定在2018年4月開始舉行的2018/19年世界耐久錦標賽(WEC)賽程互相衝突,這是為了避免再次發生像是Sebastien Buemi和Sam Bird等等有參與WEC的車手在今年的紐約ePrix期間必須二選一的狀況發生。

部分規則修改了

為了讓比賽更加精彩,FIA也修改了部分競賽規則:



首先是「最快單圈積分」機制進行第二次修改,上賽季中已經將在決賽中創下最快單圈的年度積分從原先的2分降為1分,今年更是限定僅有進入積分圈的車手才能爭取,會這麼做的原因是避免部分已經宣布退賽,或已無機會爭取冠軍的車手讓比賽局勢更加混亂。

第二個則是修改分組排位賽的出賽機制,之前的比賽中車手在排位賽的出賽順序是由抽籤決定,由於這項機制會讓第一組出賽車手獲得部分優勢,因此這項機制將在香港第二戰中正式修改為依照年度積分排名決定:前五名在第一組,第6-10名在第二組,以此類推。

新車手登場

各隊在休賽季期間除了改良賽車外,也向各賽車界招兵買馬吸收新血,像是2014年GP3系列賽冠軍,曾在紐約ePrix代班出賽的英國車手Alex Lynn正式取代轉戰WEC的WTCC冠軍車手Jose Maria Lopez加盟Virgin車隊,另外三屆利曼大賽總冠軍Andre Lotterer與「澳門先生」Edorado Mortara也將參戰,首屆冠軍Nelson Piquet Jr.則是轉戰Jaguar車隊。



而Andretti車隊則是在11月中宣布日本前F1車手小林可夢偉(Kamui Kobayashi)將會代表車隊參加香港雙重賽,這也是FE自首季的佐藤琢磨(Takuma Sato)與山本左近(Sakon Yamamoto)後再次有日本車手參賽。



Photo from FIA Formula E

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發表於 2017-12-2 00:07:31 |顯示全部樓層
本帖最後由 apsubmarine3 於 2017-12-2 00:30 編輯

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發表於 2017-12-3 01:13:36 |顯示全部樓層
Formula E香港站第一回合 (2017-12-02)
Sam Bird拿下勝利



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發表於 2017-12-3 22:14:24 |顯示全部樓層
Formula E香港站第二回合 (2017-12-3)
由Daniel Abt拿下生涯首勝


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發表於 2017-12-3 22:15:01 |顯示全部樓層
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Daniel Abt的賽車在賽後車檢時發現變極器與MGU-H上的條碼貼紙與賽前提報的登記證不符合,因此取消成績由Felix Rosenqvist遞補取得優勝。

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