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[F1] 2018巴林站決賽 (Sun, 2018-4-8)

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發表於 2018-4-8 12:07:59 |顯示全部樓層
正式發車公告


Gasly跟Alonso竟然差了快一秒,Vandoorne竟然更差了1.2秒

巴林站正賽直播 23:00~01:00 (HK, Beijing, Taipei time zone)

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發表於 2018-4-9 00:52:38 |顯示全部樓層
Result:


Toro Rosso-Honda Gasly P4
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發表於 2018-4-9 10:57:29 |顯示全部樓層
本帖最後由 apsubmarine3 於 2018-4-9 10:58 編輯

Vettel驚連巴林GP




儘管比賽尾聲面臨輪胎狀態更加的Valtteri Bottas來犯,錯過最佳進站時機的Ferrari當家車手Sebastian Vettel,仍以沈穩的步調堅守領先地位,不讓任何人越雷池一步,開幕站澳洲GP的贏家成為率先衝過巴林GP方格旗的人,成功取得2018年開季二連勝的絕佳成果。

在起跑有所斬獲搶佔第二位置之後,輪胎運作效率沒有對手好的Bottas只能把目標放在守成,但多虧Mercedes AMG車隊的戰術運作,以及對手未能掌握反應時機而有了反撲的機會,可惜終場還是未能攻克Vettel的防線而屈居亞軍。

遭到罰退而從第九位出發的Lewis Hamilton,比賽初期跑得非常辛苦且保守,所幸巴林國際賽道並不像開幕站澳洲GP那樣難以超車。一旦趕過了Toro Rosso的Pierre Gasly之後,Hamilton才能盤算如何反攻,但整個週末狀態不是那麼好的他,最終僅得利於Kimi Raikkonen在Pit裡的事故而站上頒獎台。

巴林GP正式比賽展開得還算順利,Vettel輕鬆以竿位之姿取得領先,但他的隊友Raikkonen卻為了在較髒的那一側起跑付出代價,被駕駛Mercedes賽車的同胞超越。

隨後Red Bull Racing的夢魘降臨,因為排位賽撞車而從15位出發的Max Verstappen,過於侵略性地硬超Hamilton導致輕微碰撞,結果卻弄破了
自己的輪胎。


在此同時排在第四的Daniel Ricciardo,他的RB14賽車突然當機,失去動力的他只能把車靠邊退出比賽,此一狀況引出了虛擬Safety Car。勉強回到Pit換胎的Verstappen,重返賽道後也撐了沒有多久便停下退賽,此役Red Bull車隊損失慘重。

可能是看見Mercedes車隊故弄玄虛的準備動作,Ferrari相信對手可能會換上軟胎採取兩停策略,而讓穩穩跑在最前頭的Vettel先在18圈進站。想不到對手只是虛晃一招,Bottas又多跑了兩圈才進站,而且更換的還是這場比賽所能使用最硬的中硬胎配方。

或許Ferrari車隊原本就準備採取兩停策略,但看到了Mercedes換最硬的配方,顯然打算採取一停策略,慎選進站時機成為義大利勁旅最重要的功課,然而Pit裏的一次重大失誤打亂了他們的陣腳。

當Raikkonen在第35圈再次進站時,其他人的作業都完成了,但左後輪連拆都還沒拆下來,Ferrari車隊就點亮了綠燈要芬蘭車手出發,結果撞倒了負責左後輪的人員,Raikkonen也不得不馬上停車退出比賽。

Vettel因為這起事故錯過了最佳進站時機,雖然他還是可以選擇兩停策略,但如此一來他會輸掉這場比賽,於是Ferrari車隊決定讓他用軟胎完成近40圈的比賽。



雖然這是一個極度艱難的任務,但多虧Bottas換胎的時間也很早,加上這場比賽Mercedes的輪胎運作效率不佳,最終Vettel還是完美地達成目標,贏得比賽的勝利。

整個賽事週末顯得頗具競爭力的Pierre Gasly,成功靠著全新的升級版Honda動力單元,以及更佳的輪胎運作效率,獨自跑在第四的位置上直到衝過方格旗,取得其F1生涯到目前為止的最好成績。然而這是否代表Honda引擎已取得重大進展,則還有待觀察。

開幕站澳洲GP因為進站的失誤而退賽,錯過取得佳績機會的Haas車手Kevin Magnussen,昨天總算吐了一口悶氣。雖然前半場比賽仍面臨Renault車手Nico Hulkenberg以及McLaren車手Fernando Alonso的威脅,但後來成功甩開他們拿到了第五名。

Alonso整場比賽一直追著Hulkenberg跑,但始終沒有一個真正的機會可以超越對方,最後為了保護引擎而讓贏家超越自己,成為落後一圈的車手,兩人順利入手第六、第七。

Stoffel Vandoorne與Esteban Ocon都在比賽尾聲取得進展,前者幹掉Sauber的Marcus Ericsson拿下第八,後者則替Force India取得本賽季的第一分。Ericsson靠者一停策略一度來到第六,最後仍以第九作收,替Sauber車隊拿到分數,目前僅剩Williams車隊還未有積分入帳。


Pierre Gasly的第一次取得積分就是第四名
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發表於 2018-4-9 11:02:25 |顯示全部樓層
遭撞的Ferrari換胎人員小腿骨折

Ferrari車隊證實,昨天巴林GP正式比賽中遭Kimi Raikkonen撞到的換胎工作人員,小腿有兩處骨折。

該名換胎人員的任務是負責拿Raikkonen正要換上去新的右後輪,但當時芬蘭車手舊的右後輪拆不下來,所以他還站在原來的位置上。可是Raikkonen卻看到燈號顯示綠燈,表示他可以離場,結果該名工作人員被撞倒。Ferrari車隊立刻把他送往賽道醫療中心,稍後在Twitter證實該工作人員小腿的脛骨跟腓骨骨折。

賽後Raikkonen表示自己並為察覺到右後輪部分出了狀況,直到車隊以無線電通知他把車停下來,他說:「當燈號變成綠燈之後我就離場了,並沒有看到後面發生了些什麼。非常不幸地他受傷了,但你們也知道我的工作就是看到燈號變了要馬上衝出去,希望他沒什麼大礙。」
賽後FIA傳喚Ferrari車隊聽取他們的解釋,最後幹事們認定Ferrari車隊違反了賽事規則的第28.13a條款,以危及車隊人員的方式放車,甚至造成了傷害,處以50000歐元的罰款。

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發表於 2018-4-10 08:04:09 |顯示全部樓層

Hamilton:Verstappen舉動愚蠢且不尊重


Lewis表示,Max Verstappen導致了他們在F1巴林大獎賽上的碰撞,對方的行為是“愚蠢的”和“不尊重的”。


賽後在休息室等待頒獎時,Hamilton通過屏幕看到碰撞回放是就稱Verstappen為“白痴”。賽後接受媒體採訪時,他覺得這次事件是“不必要的”。


“最終,我和Max有了一次會面,這是一次不必要的碰撞,”Hamilton說。


“車手之間需要有一定的尊重。我需要再看一遍,但這不是一個尊重的舉動。”


“這對他來說是個愚蠢的舉動,因為他沒有完成比賽,顯然他最近犯了不少錯誤。”


“他這樣做是沒有必要的。我真的不知道由於哪一個點要讓我們之間處於那樣的位置上,實話說我真的不知道。”


Verstappen則表示,他給Hamilton留了空間但後者直接撞了上來。


“我在直道上跑的不錯,在入彎的時候我處在領先的位置。你知道車手總是會盡量擠壓對手,但是我覺得我在左邊給他留了足夠的空間。他直直的撞到了我的左後胎,不光刺破了輪胎還損壞了我的擴散器。”Verstappen賽後說道。


賽會在調查過後沒有對事故作進一步的處理。Verstappen認為組委會沒有做出正確的判斷:“從我的角度來看他們的判斷不對。但就算他們做些什麼我的比賽也已經結束了。”

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發表於 2018-4-10 08:05:35 |顯示全部樓層

Gasly:我們知道我們快,但沒想到這麼快

巴林排位賽中,使用本田引擎的小紅牛車隊一鳴驚人,Gasly力壓中游集團的眾多強手,僅次於三強車隊取得第六的排位成績,並將在明天從第五起步。

賽後Gasly難掩自己的喜悅,承認該成績是車隊未曾料想到的。他在接受Sky sports採訪時坦言:“說實話我們也沒想到會那麼快。雖然賽車感覺確實很好,但我們真沒想到會那麼好,可以排第六。所以我們可能還需要回看下數據,看看我們到底是為什麼會那麼好……”
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發表於 2018-4-10 08:06:51 |顯示全部樓層

McLaren首次兩車連奪積分 Alonso:碰巧


在巴林大獎賽後,Alonso表示,自己的第七名“有點兒是碰巧”,並且他承認McLaren車隊必須在接下來的比賽中繼續改進。


巴林大獎賽是本賽季的第二站。在周六的排位賽中,Alonso和Vandoorne只獲得了第13和第14名,沒能進入Q3。這個成績令McLaren“大為吃驚”。然而,在周日的正賽中,他們卻分別獲得了第七和第八名,雙雙拿到了積分。


這是McLaren自2014賽季以來,第一次兩輛賽車連續取得積分——在澳大利亞的揭幕戰中,Alonso獲得第五,Vandoorne得到第九。


雖然在比賽中取得了進步,但西班牙人承認,對McLaren來說,周末還是特別艱難。同時,他還承認,以賽車的表現,這一結果令人感到滿意。


“在第一圈,我們就[把排名]固定了,不是嗎?”Alonso開玩笑說。


“當我看後視鏡時,我看到Hamilton在身後,我(當時)想‘我不知道我處在什麼位置,但如果Hamilton在後面,那這就不可能太糟糕。’”“在比賽中,我們仍然缺乏一點兒速度去跟上Hulkenberg以及去進攻Haas。”


“最後時刻的鈴聲拯救了一個相當困難的周末,兩輛賽車都獲得了積分,車隊也獲得了不錯的分數,但我們知道我們不得不繼續改進,因為今天(的結果)有點兒碰巧。”


由於法拉利的Raikkonen以及紅牛兩部賽車的退賽,Alonso第七名的結果幫助他在車手積分榜上,超越Raikkonen排到了第四位。


兩屆世界冠軍說,盡管McLaren仍然缺乏速度,但他對本賽季到目前為止所獲得的積分仍然感到“非常滿意”。


“比賽並不僅僅和賽車的表現有關。”他說。


“這是與節省燃料、輪胎、起步、第一個彎角、第一圈——還有更多因素有關的,我們通常在周日(的表現)比在周六的更好。”


“我們知道這對我們來說是個特別奇怪的周末。”


“很難,太慢了——尤其是在排位賽中——而我們必須在即將到來的比賽中加以改進,因為從那麼遠的地方追回來[意味著]這很麻煩。”


“但無論如何,在澳大利亞(獲得)第五,在這裡(獲得第七),在那兒10分,在這兒6分——在開始巴塞羅那大獎賽之前,我們就會得到16分,所以我對此感到非常高興。”




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發表於 2018-4-10 08:08:16 |顯示全部樓層

Verstappen:Hamilton撞我 FIA怎麼不判

Verstappen在巴林站第二圈與Hamilton發生了碰撞,當時Verstappen試圖從1號彎內側超越對手。

兩人的碰撞導致Verstappen爆胎,Verstappen說他給Hamilton留了空間但後者直接撞了上來。

“我在直道上跑的不錯,在入彎的時候我處在領先的位置。你知道車手總是會盡量擠壓對手,但是我覺得我在左邊給他留了足夠的空間。他直直的撞到了我的左後胎,不光刺破了輪胎還損壞了我的擴散器。”

賽會在調查過後沒有對事故作進一步的處理。Verstappen認為組委會沒有做出正確的判斷:“從我的角度來看他們的判斷不對。但就算他們做些什麼我的比賽也已經結束了。”
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apsubmarine3 發表於 2018-4-9 11:02
遭撞的Ferrari換胎人員小腿骨折

Ferrari車隊證實,昨天巴林GP正式比賽中遭Kimi Raikkonen撞到的換胎工作人 ...


Ferrari受傷的技師Francesco Cigarini 昨晚送醫之後立刻進行了手術,今天發IG告知狀況:『手術很順利,非常感謝大家的關心,沒事了,謝謝大家!』

這起事件Ferrari 被罰5萬歐元。
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發表於 2018-4-12 23:58:23 |顯示全部樓層
Mercedes承認對Vettel的一停反應太慢


Mercedes AMG車隊承認,他們錯失了在巴林GP打敗Sebastian Vettel的機會,因為他們太晚察覺Ferrari車手要採取一停策略。

在Sakhir的比賽中場階段,現任世界冠軍車隊一直很有信心他們的Valtteri Bottas應該會贏得這場比賽,因為領先的Vettel很明顯地還得再進站一次。

結果Ferrari當家車手設法用盡任何手段,讓他的輪胎足以存活到比賽結束不必再一次Pitstop。Mercedes車隊後來才察覺到他們不得不縮小與前方對手之間的差距,但為時已晚。

Mercedes車隊技術總監James Allison在他們常規的賽後Pit Wall簡報中說到,要是他們能夠早一點察覺到Vettel的策略運用,就能馬上要Bottas加快他的速度了。他說:「我們大概有點太晚察覺到,Sebastian實際上是要用軟胎直衝方格旗。」

「如果我們稍微早一點對這樣的策略做出反應,就會在第35到第45圈開始給予他更大的壓力,那麼我們可能會獲得更好的結果。我們預期他會再進站一次,但在照護輪胎上他幹得非常、非常棒,才得以完成這樣的任務。」

「不過Valtteri也確實縮小了與Vettel的差距,還剩下三圈的時候已經咬住他的車尾了,但我們做得還不夠好,沒有能夠超越他。比賽要是能再多個一或兩圈,可能就會有個非常不同的結果,但我們開始追過去得有些太晚,沒有能夠贏得比賽。」

Allison的這番評論是在Mercedes賽車運動總監Toto Wolff說,他的車隊相信,當Bottas換上了可以堅持得比Vettel更久的最後一套胎時,他們獲勝的機會很大。

他說:「在看到他換了中硬胎出來,雖然在Sebastian之後,卻還能夠縮小雙方的差距,我想說這場比賽我們贏定了。因為我們知道,要是我們開始施加壓力,他們要嘛就是再次進站,不然就是耗盡輪胎。這就是那個我說有90%機率我們會贏的時刻,可是最後我們輸了。」

此外Allison否認,不讓Bottas早一點開始縮小雙方差距的一個因素是,Mercedes這邊的輪胎磨耗可能會是個問題的關係,他解釋說:「今年我們的賽車在輪胎磨耗方面一直非常不錯,整體上比場上大多數車隊更好。」

「是否我們可以持續用軟胎跑到像Sebastian那樣的圈數,那只有試過才知道。我猜我們是辦得到啦,因為今年我們的賽車在正式比賽中產生磨耗,是比較少一些的。」
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